Правила дорожного движения РФ запрещают эксплуатацию транспортного средства при неисправностях тормозной системы. Без тормозов или с их плохой работой автомобиль опасен для водителя, пассажиров, окружающих – собственно, для всех. Поэтому любой автовладелец должен знать, когда необходима диагностика тормозной системы – замена тормозных колодок, тормозных дисков, тормозных шлангов или просто тормозной жидкости.

Диагностика тормозной системы: когда ехать в сервис

Не считая планового техобслуживания автомобиля, бывают случаи, когда просто необходимо провести диагностику тормозных систем. И не кустарными «советскими» методами, а профессионально и быстро.

Поездка на СТО необходима в случаях:

• непривычный выжим педали тормоза – или слишком тугой, или чересчур «мягкий»;
• быстрое убывание тормозной жидкости в бачке;
• скрип, стук или иной неправильный звук при торможении;
• проблемы с эффективностью работы ручного тормоза;
• нарушение траектории движения транспортного средства при торможении;
• увеличение тормозного пути без объективных для этого предпосылок;
• вибрация руля при нажиме тормоза;
• неприятный запах из-за перегрева тормозов в процессе движения;
• самопроизвольное снижение скорости или остановка автомобиля.

Также необходимо своевременно реагировать на датчики контроля, которые сегодня есть на панели почти у любого авто. Для тормозной системы особенно важны сведения, информирующие о:

• неполадках ABS;
• нехватке тормозной жидкости в баке;
• неисправностях ESP.

Если автовладелец наблюдает одну или несколько из вышеуказанных проблем, обратиться в сервис и провести диагностику просто необходимо.

Диагностика и ремонт тормозной системы

Самая простая услуга, которая может ожидать автолюбителя – замена тормозной жидкости (цена невелика, но проблем снимает множество). Если же ситуация более серьезная, то автолюбителю может быть рекомендована:

• замена тормозных колодок – задних, передних;
• замена тормозных дисков – задних, передних;
• замена манжет на рабочем тормозном цилиндре;
• замена тормозных трубок, шлангов;
• ремонт проводки и датчиков.

Если смотреть статистику обращений, то наиболее часто в работе у мастеров числится замена тормозной жидкости (полная или частичная), самый редкий случай – замена главного тормозного цилиндра. Тормозной цилиндр – элемент повышенной надежности, поэтому проблемы с ним возникают редко.

Замена тормозных колодок также стандартный вариант ремонта. Чаще всего он вызван износом конструкционных элементов или их низким качеством. Мастер оценивает процент сохранившегося ресурса и уже на основании полученной информации дает рекомендации автовладельцу. Замена тормозных колодок неизменно сопровождается обслуживанием суппортов – смазкой механизмов или их заменой.

Самодеятельность в ремонте тормозов – нежелательна. Любая ошибка может стоить жизни автолюбителя, так что при недостаточном объеме знаний лучше не экспериментировать. Тем более что цена замены тормозных дисков, колодок, шлангов редко разорительна для автомобилиста.