На УАЗах устанавливаются два типа моста:

1. Старого образца с закрытым типом поворотного кулака. Есть шаровая опора, которая крепится к корпусу моста. А на нее устанавливается поворотный кулак на шкворни. На данном типе моста можно кастор изменить с помощью:

• замены шаровых опор (ШОПК) с измененным углом кастора (предпочтительный вариант, можно объединить с заменой шкворней);
• замена продольных тяг, рычагов;
• установка кастор-плат на кронштейн рычагов. (Тот же вариант, что с рычагами, но более бюджетный, но со сваркой и без возврата к оригиналу);
• установка сайлентблоков со смещенной осью крепления. (Самый дешевый и ненадежный вариант. Такие сайлентблоки долго не ходят.)
• еще есть бюджетный вариант, пересверлить крепление ШОПКа. (В целом, если получится это сделать ровно, то имеет право на существование.)

2. Нового образца с открытым типом поворотного кулака. На данном типе моста поворотный кулак вращается на шаровых опорах в вилке, которая является одним целым с корпусом моста. Изменить кастор на этом типе моста можно:

• замена продольных тяг, рычагов (как на фото слева);
• установка кастор-плат на кронштейн рычагов. (Тот же вариант, что с рычагами, но более бюджетный, но со сваркой и без возврата к оригиналу);
• установка сайлентблоков со смещенной осью крепления. (Самый дешевый и ненадежный вариант. Такие сайлентблоки долго не ходят.)